汽车线上：挑战派克峰！VOLKSWAGE I.D. R Pi

2020-05-22

电动车在往年的派克峰拉力赛中通常只是出来串场的配角，而今似乎颇有一举翻身成为赛事主角之势。VOLKSWAGEN为挑战派克峰登山赛，今年特别开发了一部电动超跑，名为I.D. R Pikes Peak的赛车并已在法国公开发表，并决定即将在今年六月的比赛中首次参赛，目标当然就是打破派克峰登山赛8分57.118秒的电动车组别纪录。

根据原厂资料，I.D. R Pikes Peak车重约1134kg，但拥有680 hp的最大马力以及66.2kgm的最大扭力，0-60mile/h加速测时只需要2.25秒就能完成，比起一级方程式或是电动方程式赛车还要快！这样的数据看起来很惊人，但其实VOLKSWAGEN当初研发这款电动赛车时，最主要考量的重点并不是想尽可能搾出最顶尖的性能，而更期待找到车重与能量之间的完美平衡点。

至于派克峰登山赛特殊的竞赛场地，一向也是车厂用来试验新技术的最佳平台，上世纪80年代VOLKSWAGEN就曾连续三年以搭载双引擎的Golf赛车挑战，而今的I.D. R Pikes Peak赛车同样配置两组(电动)动力系统，选择和量产车类似的锂铁电池组作为电池系统，同时考量到极端驾驶消耗极大能源，因此关于能量回收的设计必须格外注重，这让煞车动能回收系统在这类赛车扮演至为关键的角色。

由于登山赛的比赛路段只有特定时段与路段开放测试，因此I.D. R Pikes Peak必须在标準赛车场进行测试，而他们找来的驾驶是保时捷前利曼厂队冠军车手Romain Dumas，他本身对于驾驶原型车的经验相当丰富，也曾参赛达卡拉力赛，并曾三度赢得派克峰登山赛冠军，因此VOLKSWAGEN还特别选择他的故乡法国Ales作为赛车发表地点。

然而，想要打破纪录必须天时地利人和同时配合，除了赛车要够强，车手技术和经验要够，外在因素才是最大的变因；因为比赛虽然在六月底的夏季举行，但位于柯罗拉多州的派克峰，过去这个季节山顶也曾出现过气温低于摄氏0度，一旦遇到冰雪路面，几乎就笃定宣告不可能打破纪录。